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 文章主題 : 【想啥就講啥】阿里山火車碰壁
文章發表於 : 週六 3月 28, 2020 8:41 am 1 
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V2
V2

註冊時間: 週四 7月 07, 2011 9:13 pm
文章: 2558
阿里山森林鐵路是世界三大登山鐵路之一(另二;印度大吉嶺至喜馬拉亞山鐵路、智利至阿根廷之安地斯山鐵路),從嘉義北門的海拔30公尺,爬升到阿里山站的海拔2216公尺,最小曲率半徑40公尺,坡度千分之62.5,總長71.4公里,修築鐵路工程之浩大,令人難以想像。
阿里山小火車爬過18座高山,必須以「之」字形前進,以延長鐵路總長度,減緩上坡坡度,這是由日本工程師河合鈰太郎設計完成的,而河合氏是到美國考察,仿照美國森林砍伐事業鐵路的設計而成。
興建阿里山鐵路目的,本來是開發阿里山林場運木材用,後來林場沒落,無木材可運,現在幾乎已成為旅遊觀光之用途,二戰後到民國70年代,阿里山小火車之旅遊曾經風光一時。
阿里山鐵路是以折返式爬升,有時機關車在前面拉著列車前進,有時機關車在後面推著列車前進,當火車行到「之」字形頂端,必須停車改調方向再前進,我們搭乘旅客以為火車將要碰山壁了,其實他是「之」字形前進方式,我們俗語說是「阿里山火車碰壁」是這樣來的。
阿里山鐵路坡度陡峭,有114座橋樑,71座隧道,工程之浩大與危險度,106年來不知發生過多少意外,死了不知多少人,據云,1914完工試車時,也造成一工程師殉職。
儘管終戰後,阿里山小火車旅遊曾經風光過,但是1982年阿里山公路修成之後,旅客以方便及時間考量,大多數旅客改搭乘遊覽車上山,影響阿里山小火車之營運頗巨,但願阿里山小火車不致被公路汽車所淘汰,因為它是世界三大高山火車之一,值得珍惜,我們祈望它永遠營運下去。


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 文章主題 : Re: 【想啥就講啥】阿里山火車碰壁
文章發表於 : 週六 3月 28, 2020 3:40 pm 2 
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副院長級
副院長級

註冊時間: 週日 11月 04, 2007 5:19 pm
文章: 15947
(GOODJOB) (GOODJOB) (GOODJOB)
我沒坐過ㄝ


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 文章主題 : Re: 【想啥就講啥】阿里山火車碰壁
文章發表於 : 週六 3月 28, 2020 5:33 pm 3 
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V1
V1

註冊時間: 週四 4月 05, 2007 5:13 pm
文章: 1455
目前只能搭到奮起湖站


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 文章主題 : Re: 【想啥就講啥】阿里山火車碰壁
文章發表於 : 週日 3月 29, 2020 4:02 pm 4 
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院長級
院長級

註冊時間: 週六 10月 13, 2012 8:39 am
文章: 29565
可以去北門試搭,很好玩的。


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 文章主題 : Re: 【想啥就講啥】阿里山火車碰壁
文章發表於 : 週日 3月 29, 2020 4:07 pm 5 
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主任秘書
主任秘書

註冊時間: 週三 9月 21, 2011 3:38 pm
文章: 10584
(GOODJOB) (GOODJOB) (GOODJOB)


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